本人其實什小睇財經版..但估唔到....好日都唔打開...一打開就睇到關於中東建築O既新聞:-
LINK: http://www.singtao.com/yesterday/fin/1019do05.html
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(星島日報報道)數年前進軍中東地區從事海事工程的利基（240），其項目將陸續於明年完工，目前集團正有十幾個項目在投標，該公司主席單偉彪說，希望二○○九年集團在中東項目的收入可達二億港元，未來三年每年冀望達三至四億元。
另一方面，集團在香港的工程合約，將爭取今個月底達到十五億元的年內目標，現時已落標港鐵的堅尼地城站，十一月將入標高鐵隧道，項目全長七公里，合約總額約三十億至四十億元。
單偉彪說，隨經濟好轉和十大基建陸續上馬，預計明年香港項目的營業額將會大增，目前中東和香港業務的盈利各佔一半。
利基在阿聯酋有三個項目，連同正在落標的十幾個項目，全部是合資項目，因阿聯
酋在工程上規定外來公司要與本地公司組合營。集團的中東項目主要由旗下利達與黎巴嫩為基地的Arabian Construction Company（ACC）合作，該公司在阿聯酋巿場有超過三十年經驗。
集團現時在阿聯酋的富吉拉參與發電及海水化淡廠海事工程，項目合約金額為阿聯酋幣二億零七百萬元（約四億二千萬港元），將於二○一○年六月完工，集團負責建造護岸、海底抽水管和海底輸油管及卸油設施。另一個項目為位於阿布札比的填海造地工程，合約金額阿聯酋幣七千七百萬元（約一億六千萬港元），將於二○一○年一月完工，集團將建造長約九百米的混凝土方塊海堤和約二公頃相關填海工作。他指出，阿布札比有數百個島嶼，海事工程的需求多，而且政府的支援充足，未來希望多在此參與海事工程。
單偉彪說，由於香港對海事工程的需求有限，反而中東地區對此長遠需求很大，而且中東的人工成本較低，工人的薪金約只有香港的三分之一，加上集團之前在本港亦有從事海事工程經驗，擁有相關大型工具和機器，如挖泥機等，在海事工程方面較有優勢，未來集團會集中在中東從事海事工程業務，目前已將大部分相關機器運至中東，足以應付現時工程所需。另外，他說，由於中東項目會先收百分之十的訂金，基本上不需要任何貸款
2009-10-19
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講到前景咁好....你會買呢隻(240) 股票嗎????
